1在Android11系统的手机中，进入设置，找到最下方的关于手机2在关于手机中，找到Android版本一项进入查看详情3在详情页面，多次点击Android11版本一项4之后将触发彩蛋进入安卓11菜单页面，按住滑块以逆时针的方式点亮圆点5直到滑动至最右侧并出现“11”后，点击最下方出。
不过如今再看当年的CarLife，其基础功能一点没有过时CarLife最大的优势在于兼容性在车机端，CarLife可以适配LinuxQNX和Android系统，而在手机端，CarLife则能支持iOS和Android几乎覆盖了全部常用车机和手机系统，这是CarPlay和Android Auto系统不能胜任之处 2015年，百度宣布正式成立自动驾驶事业部2017年百度将自动。
太平洋汽车网雷凌不可以用carplay，雷凌支持的是carlife，并没有carplay功能，配置有carlife的原因是为了将安卓手机或苹果手机与车载电话连接起来，手机屏幕上的画面就可以显示在汽车上，方便驾驶员实现手机导航打电话发短信等操作丰田雷凌不带carplay雷凌支持的是carlife软件，并_有carplay功能。
4，最大的变化来自存储容量，iPhone 6s取消了32GB版，加入了128GB版，美国运营商两年的合约价依旧为199299399美元，同时iPhone 5S和5C的签约价将降价到99美元以及0元5，iPhone 6 Plus是拥有55英寸屏幕的产品，它成为了目前苹果推出的最大的iPhone产品iPhone 6 Plus保持了和iPhone 6完全一致的。
长安CS75？PLUS的车机系统相比另外两款要更为薄弱一些，不支持常规CarPlayCarLife功能，并且可支持的应用程序少于另两款车型宋PLUS全系标配第三代DiLink智能网联系统，让整车成为移动的互联空间，用户可以彻底从手机中解放出来该系统非常接近我们日常使用的安卓系统，而行业首创的负一屏也是新车的亮点之一。
值得一提的是，689万的顶配车型配备了7英寸中控屏幕，并且支持CarPlay和CarLife，手机可以轻松实现互联，拓展了中控屏的功能性，是一个很跟得上潮流的配置而且不管是高配车型还是低配车型，焕驰均拥有电动天窗，对于很多消费者来说是一个很吸引人的配置，很好的提升了车内的开阳感在动力方面，2020。
配置方面，搭载的全新一代MyLink智联系统配备8吋触摸全彩高清屏，支持Apple CarPlayBaidu CarLife蓝牙等多种连接方式，拥有自然语音识别智能混合导航及OTA远程在线升级等功能在安全科技配置上，新一代创酷325T自动趣版搭载包含18项子功能的电子稳定系统，并配备诸多周全实用的安全科技配置新一代。
除传统气囊外，全系都有标配侧安全气帘膝部气囊，还支持选装后侧气囊，主动刹车疲劳提醒也列入了标配，全系标配采用1025英寸液晶屏，以及定速巡航语音控制无钥匙启动远程启动远程解锁胎压监测等，从第二个配置C 260 运动版开始配有倒车影像4G网络手机互联支持CarPlayCarLife全。
常规功能实现没有问题，但UI设计颇具年代感，响应速度也不是很快，有点让人想起几年前的安卓手机另外，这套车机只支持CarPlay，不支持CarLife基于较低的坐姿，思域的乘坐空间表现并不差后排腿部空间，思域在同级中处于相对领先的位置后排头部空间也并不特别局促座椅形制宽大，内里填充物柔软，坐着。
内饰方面，英菲尼迪QX50整体还是很规整的，中控仪表台除了贯穿的饰条外，就属那两个屏幕最显眼全系标配一个7英寸触控液晶屏和一个8英寸触控液晶屏，在中控台面上下分布其他多媒体配置上，全系标配蓝牙车载电话CarPlayCarLife语音识别控制系统和单碟DVD另外，四驱车型还标配GPS导航系统导航路况。
除此以外A8内还集成了一颗协处理器M8，功能和之前的M7一样，专为测量来自加速感应器陀螺仪和指南针的运动数据而设计，保证低电压的同时，完成传感器的运算动作3，iOS 9的正式版将搭载在iPhone 6s上，新的健康应用以及全新的推送界面将出现，同时iOS 8将开放第三方输入法等9月17日苹果将向目前。
长安CS75 PLUS的车机系统相比另外两款要更为薄弱一些，不支持常规CarPlayCarLife功能，并且可支持的应用程序少于另两款车型 宋PLUS全系标配第三代DiLink智能网联系统，让整车成为移动的互联空间，用户可以彻底从手机中解放出来该系统非常接近我们日常使用的安卓系统，而行业首创的负一屏也是新车的亮点之一在实际操作中。
CarPlayCarLife语音识别控制系统车联网最后的动力系统方面，奔驰C级则提供了15T和20T涡轮增压发动机，马力最大258匹，功率最大190千瓦，峰值扭矩最大370牛米变速箱匹配9档手自一体变速箱小编推荐车型C200L时尚型运动版 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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